Napi működési riport

Az akkumulátorok napi működéséből adódó hibákat, jelzéseket jeleníti meg kártyás formátumban, telephelyenkénti bontásban. A telephelyek eszközei tovább bontódnak szerződésekre és bérleti szerződésekre (amennyiben a telephely több szerződés része), ezen belül pedig a targoncák alapján történik csoportosítás.
Csak az érvényes szerződéshez tartozó telephelyeken található akkumulátorok adatai kerülnek kiértékelésre a következők szerint:
Egyes telephelyek kiértékelésének kezdetén megjelenhetnek szaggatott piros keretben a Kritikus hibák, melyek az akku legfrissebb élő adataira támaszkodnak:
alacsony elektrolitszint
alacsony üzemi hőmérséklet (<= 0 C°)
magas üzemi hőmérséklet (>= 60 C°)
Az élő adat csak akkor kerül kiértékelésre, ha frissebb, mint a legutóbbi ciklus, vagy frissebb, mint tegnap éjfél, amennyiben az akkumulátornak nincsenek ciklusai.
Ezután már a legutóbbi (legfeljebb) 5 befejezett ciklust dolgozzuk fel.
A kártyák színét mindig a "legsúlyosabb" kategória határozza meg: hiba (világos piros) > enyhe hiba (sötétebb piros / vörös) > kommunikációs hiba (lila) > figyelmeztetés (sárga) > akkuhasználat rendben (zöld). A három hibatípus közül egyszerre mindig csak egy fordul elő.
Ha az akku nem volt még kiolvasva, akkor nem kerül be a riportba. Kommunikációs hibának nevezzük (lila), ha az utolsó kiolvasás >= 5 napja történt. Ismeretlen állapot (világos piros), ha az előző feltétel nem teljesül, és az akkunak nincs ciklusa.
A további kiértékelések akkor történnek meg, ha van ciklus és az utolsó kiolvasás kevesebb, mint 5 napja történt.
Kiértékelésre kerül az utolsó ciklus dátuma:
ha >= 5 napja volt, az enyhébb hibát (sötétebb piros / vörös),
ha > 3 napja volt, az figyelmeztetést (sárga)
eredményez, "Befejezetlen ciklus" szöveggel társítva. Ezeken kívül nincs más enyhébb hiba vagy figyelmeztetés.
A hibák (világos piros) a legutóbbi ciklust értékelik ki:
száraz akku: ha a ciklus alatt előfordult ez a hiba
mélykisütés: ha a ciklus végi töltöttségi szint < 20%
balanszhiba: ha a ciklus alatt előfordult ez a hiba, külön kiértékelve a két pólust
magas üzemi hőmérséklet: ha a ciklus alatt
 55 C° < kisütés végi hőmérséklet < 100 C°
VAGY 60 C° < ciklus maximum hőmérséklete < 100 C°
VAGY 55 C° < töltés alatti átlaghőmérséklet < 100 C°
alacsony üzemi hőmérséklet: ha a ciklus alatt
 -20 C° < ciklus végi hőmérséklet < -5 C°
 VAGY -20 C° < ciklus minimum hőmérséklete <= -10 C°
 VAGY -20 C° < töltés alatti átlaghőmérséklet <= -10 C°
 VAGY -20 C° < kisütés alatti átlaghőmérséklet <= -10 C°
 VAGY -20 C° < kisütés eleji hőmérséklet <= -10 C°
 VAGY -20 C° < töltés eleji hőmérséklet <= -10 C°
 VAGY -20 C° < töltés végi hőmérséklet <= -10 C°
Minden hibánál megjelenik az is, hogy hányszor fordult elő az utolsó 5 ciklusban.
A használt színek jelentése tömörebben a levél alján is megtalálható.
A levélhez mellékletként csatolva találja az egyes telephelyek adatait PDF formátumban.